บาคาร่าออนไลน์ เราเป็นแฟนตัวยงของ Audi Q7 – โดยเฉพาะอย่างยิ่ง SQ7 ที่ขี้ขลาดเล็กน้อยและความสามารถของแรงบิดและเส้นตรง มันเป็นเครื่องจักรที่ออกแบบมาอย่างดีอย่างไม่น่าเชื่อ และ Audi ได้ปรับแต่งช่วงกลางคันเพื่อให้สามารถแข่งขันกับ BMW X5, Mercedes-Benz GLE และ Volvo XC90 ที่มีกระจังหน้าอย่างเท่าเทียมกัน อย่ากลัวเลย พวกเขาทำมากกว่าแค่โยนโครเมียมไปใส่ เปลี่ยนกระจังหน้าและติดไฟใหม่
มันเป็นเพียงเครื่องสำอาง?
เห็นได้ชัดว่าพวกเขาทำสิ่งเหล่านั้นทั้งหมดแล้ว – กระจังหน้าแบบเฟรมเดียวตอนนี้มีแปดด้าน มีตัวเลือกไฟ LED ไม่น้อยกว่า 3 แบบ และมีแถบโครเมียมที่ด้านหลัง แต่ข่าวใหญ่อยู่ที่ภายในซึ่งแดชบอร์ดของ Q8 ถูกชะงักลงใน Q7 ในขณะที่มีการใช้ระบบไฮบริดแบบอ่อน 48 โวลต์ในทุกช่วง – ไม่ได้สงวนไว้สำหรับ SQ7 เท่านั้นอีกต่อไป
Audi Q7 ‘ใหม่’ ดูเหมือนเก่ามาก …
มันทำงานอย่างไร?
ขณะเดินทาง แทบไม่มีสิ่งใดที่จะปกปิดความกว้างของ Q7 (อาจไม่ได้รับความช่วยเหลือจากข้อเท็จจริงที่เราขับรถบนถนนในชนบทของไอร์แลนด์ที่คับแคบมาก) แต่เป็นการผสมผสานระหว่างน้ำมันเบนซิน V6 3.0 ลิตรใน 55 TFSI พวงมาลัยล้อหลัง (อุปกรณ์เสริม) และ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ (ปัจจุบันเป็นมาตรฐาน) ทำให้ประสบการณ์ใช้งานที่คล่องตัวแต่สบายกว่าขนาดขนาดนี้ มันทำให้พื้นถนนเรียบและยังคงเงียบสงัดและมีอารยธรรมอย่างเหลือเชื่อไม่ว่าจะอยู่บนถนนสายใด แต่ X5 ก็เช่นกัน
ปรับแต่งประสบการณ์การขับขี่ผ่านโหมดต่างๆ ผ่านปุ่ม Drive Select (หากคุณพบว่ามันซ่อนอยู่ใต้หน้าจอสัมผัสด้านล่างแบบใหม่) ยังไงก็ตาม ให้เลือก Dynamic แต่นี่เป็นรถบัสขนาดใหญ่และดีที่สุดใน Comfort ที่ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมขนาดมาตรฐานทำหน้าที่ดูดซับแรงกระแทกได้ดีโดยไม่ต้องเอื้อมถึงถังพักผู้ป่วย นอกจากนี้ ภายใน Q7 ยังสวยงามจนคุณไม่อยากทำลายห้องโดยสารอันสวยงามของมัน มีตัวเลือกระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบสปอร์ตซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ Vorsprung สเปกระดับบน แต่สิ่งนี้อาจอยู่ไม่สุขมากกว่าที่เราต้องการ ดังนั้นจงยึดติดกับการตั้งค่ามาตรฐานเพื่อให้เคลื่อนที่ได้ดีที่สุด
การตกแต่งภายในยังคงเป็นสิ่งที่ดีที่สุดในธุรกิจหรือไม่?
เกือบ. น่าเศร้าที่มันเป็นคอนโทรลเลอร์ MMI แบบหมุน RIP มันทำงานได้ดีมาก แต่หน้าจอสัมผัสใหม่จะมีอายุการใช้งานยาวนาน โดยใน Q7 จะมีอยู่สองหน้าจอ ที่ด้านบนของ Virtual Cockpit ที่คุ้นเคย Q7 จำเป็นต้องเคลื่อนไหวตามกาลเวลา ดังนั้นห้องโดยสารจึงถูกยกขึ้นค่อนข้างไม่เปลี่ยนแปลงจาก Q8 ตอนนี้เป็นเรื่องที่หรูหรากว่ามากด้วยหน้าจอส่วนกลางขนาดใหญ่สำหรับระบบอินโฟเทนเมนท์ จอที่ต่ำกว่าสำหรับสภาพอากาศและการตั้งค่ารถอื่นๆ และชิ้นส่วนตกแต่งสีดำเปียโนและรายละเอียดสีเงินสดใสจำนวนมาก จอแสดงผลทั้งหมดสว่าง คมชัด และเต็มไปด้วยข้อมูลและสิ่งต่างๆ มากมายให้ปรับแต่งและเล่นซอ และ Virtual Cockpit ก็ดีเหมือนที่เคยเป็นมา
ภายในเพิ่มการปรับปรุงที่สำคัญบางอย่าง
ต้องใช้เวลาสักครู่ในการเรียนรู้ว่าทุกอย่างอยู่ที่ไหนและเป็นเรื่องที่ยุ่งเหยิงมากกว่าในรถเก่า ตั้งค่าทุกอย่างก่อนออกเดินทางและคุณจะขจัดโอกาสที่จะก่อให้เกิดเหตุการณ์ แต่ด้วยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ถึง 30 ระบบ มีโอกาสที่รถจะดูแลคุณ แต่เราไม่แนะนำให้พยายามค้นหาสิ่งนี้
ความสะดวกสบายเบาะนั่งด้านหน้าเป็นเลิศ เก้าอี้หนังเต็มตัวพร้อมฟังก์ชั่นการนวดเสริมที่ผสมผสานกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเพื่อการนั่งที่นุ่มสบาย ในขณะที่เก้าอี้ด้านหลังสามารถนั่งสบายบนพื้นที่ขนาดเอเคอร์ เป็นรถครอบครัวที่ยอดเยี่ยม
รถทุกคันในสหราชอาณาจักรจะมีที่นั่งเจ็ดที่นั่ง โดยที่นั่งด้านหลังสามารถรองรับผู้ใหญ่ได้ แต่เช่นเดียวกับรถ SUV เจ็ดที่นั่งส่วนใหญ่ มันจะดีกว่าสำหรับเด็ก ๆ ถ้าคุณไม่ได้ใช้มัน ให้พับมันลงกับพื้นแล้วใช้รองเท้าบูทอันใหญ่โต
มันจะมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างน้อยแม้ว่า?
ทำได้ แต่คุณจะได้สเป็คมาตรฐานสูง แม้กระทั่งในชุดแต่งแบบสปอร์ต ผู้ซื้อส่วนใหญ่จะเลือกรุ่น S Line หรือ Black Edition ในขณะที่รุ่น Vorsprung มีน้ำหนักมากกว่า 80,000 ปอนด์ แต่ก็มาพร้อมกับตัวเลือกแทบทุกช่องที่ทำเครื่องหมายไว้
โชคดีที่ Q7 ให้ความรู้สึกพิเศษภายในเพียงพอที่จะปรับราคาให้สูงได้ ด้วยการตกแต่งภายในใหม่นั้น อาจไม่เป็นมิตรกับผู้ใช้มากที่สุด แต่ระบบที่เป็นคู่แข่งกันในการตั้งค่า MBUX ของ BMW X5 และ Merc ก็ไม่สมบูรณ์แบบเช่นกัน
55 TFSI – ในขณะที่สวยงามเรียบ ประณีต และหมัดที่เหมาะสมเมื่อคุณต้องการ – เป็นแนวคิดที่น่ารัก แต่คุณอาจต้องการ 45 TDI (228bhp) หรือ 50 TDI (282bhp) เพื่อการผสมผสานระหว่างประสิทธิภาพที่ดีขึ้น (แรงบิดจำนวนมาก) ) และประหยัด (มากกว่า 30mpg ในการเดินทางส่วนใหญ่)
Q7 ใหม่จากด้านหน้า
ระบบไฮบริดแบบอ่อนขนาด 48 โวลต์ใหม่อ้างว่าได้ปรับปรุงสิ่งต่าง ๆ เล็กน้อยในแง่ของการประหยัดเชื้อเพลิงและ CO2 แต่สิ่งที่สังเกตได้ชัดเจนที่สุดคือทำให้กระบวนการสตาร์ท-สต็อปที่สัญญาณไฟจราจรและทางแยกมีความกระตุกน้อยกว่ามาก ซึ่งได้ ได้รับการร้องเรียนในระดับที่ Audis ที่ติดตั้งกระปุกเกียร์อัตโนมัติในอดีต ปัญหายังไม่หมดไป แต่ยินดีรับการปรับปรุงเสมอ
ใหม่ Audi Q7: คำตัดสิน
Audi ไม่จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่กับ Q7 มันต้องเคลื่อนไหวไปตามกาลเวลาและสอดคล้องกับช่วงที่เหลือ และข่าวดีก็คือการตกแต่งภายในให้ความรู้สึกเหมือนเป็นการผสมผสานที่ยอดเยี่ยมของไฮเทคและความหรูหรา การตั้งค่าหน้าจอสัมผัสไม่ใช่ขั้นตอนที่เราคาดหวังในแง่ของความเป็นมิตรกับผู้ใช้ แต่เต็มไปด้วยเทคโนโลยีที่ชาญฉลาด และผู้ซื้อจะคุ้นเคยกับมันเมื่อเวลาผ่านไป
นอกจากนี้ ช่วงของเครื่องยนต์ยังยอดเยี่ยม – ทรงพลังและปราณีต และช่วยให้ Q7 ยังคงเป็นอันดับต้นๆ ของเกม SUV เจ็ดที่นั่งระดับพรีเมียม บาคาร่าออนไลน์
