ทางที่ถูกต้องสำหรับอนาคต แม้ว่าสัญญาณเตือนและระฆังจะดังมานานกว่าทศวรรษแล้วก็ตาม” เขากล่าว “ฉันต้องการให้แน่ใจว่าเราได้เปิดตาของเราให้กว้างเกี่ยวกับขนาดของปัญหาที่เราต้องแก้ไข – ว่าเรารับทราบถึงเหตุผลว่าทำไมจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่เราจะทำการเปลี่ยนแปลงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญซึ่งระบุไว้ในการส่งมอบสำหรับ แผนการของอเมริกา และเรายังคงระแวดระวังที่จะไม่ทำผิดซ้ำรอยในอดีต” เดอจอยกล่าวเสริม
โดยทั่วไป USPS ได้รับเงินสนับสนุนด้วยตนเองจากรายได้
ของตนเอง แต่ได้รับความช่วยเหลือทางการเงินจากสภาคองเกรสในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาฝ่ายนิติบัญญัติให้เงิน USPS $10,000 ล้านในกฎหมาย CARES เพื่อต้านทานผลกระทบจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 ต่อการดำเนินงาน
กฎหมายปฏิรูปบริการไปรษณีย์ที่ลงนามในกฎหมายเมื่อปีที่แล้วได้ยกเลิกภาระผูกพันทางการเงินของ USPS ประมาณ 107 พันล้านดอลลาร์ และยกเลิกคำสั่งให้ USPS จ่ายเงินล่วงหน้าผลประโยชน์ด้านการดูแลสุขภาพสำหรับผู้เกษียณอายุทางไปรษณีย์ในอนาคต
นอกจากนี้ USPS ยังได้รับเงิน 3 พันล้านดอลลาร์จากพระราชบัญญัติการลดอัตราเงินเฟ้อเพื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้าและสถานีชาร์จไฟฟ้าจำนวนมากเกินกว่าที่หน่วยงานจะสามารถจ่ายได้ ปัจจุบัน USPS คาดว่ายานพาหนะไฟฟ้าจะคิดเป็น 75% ของกองยานพาหนะขนส่งรุ่นต่อไป
DeJoy กล่าวว่า USPS วางแผนที่จะเพิ่มรายได้ส่วนหนึ่งด้วยการขยายธุรกิจบรรจุภัณฑ์ และลดค่าใช้จ่ายรายปีหลายพันล้านดอลลาร์จากการขนส่งและสิ่งอำนวยความสะดวก
DeJoy กล่าวว่าพัสดุคิดเป็น 60-65% ของจำนวนที่ USPS
เคลื่อนย้ายตามปริมาณ “แต่เรายังคงดำเนินการในสถานที่นี้เหมือนเรากำลังเคลื่อนย้ายจดหมาย”
“นั่นคือสิ่งที่เรากำลังพยายามทำซ้ำ ฉันอยากจะบอกว่ามันแยบยล – มันไม่ใช่ มันชัดเจน” เขากล่าว
จดหมายชั้นหนึ่ง ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทำกำไรได้มากที่สุด ยังคงมีปริมาณลดลงอย่างต่อเนื่อง DeJoy กล่าวว่าอีเมลเพียงอย่างเดียวไม่สามารถสร้างรายได้เพียงพอสำหรับ USPS เพื่อให้ดำเนินการต่อไปได้
“การส่งจดหมายไม่ได้เป็นการผูกขาดอีกต่อไป แต่เป็นภาระผูกพัน” DeJoy กล่าว พร้อมเสริมว่าค่าใช้จ่ายในการส่งจดหมายนั้นแซงหน้ารายได้ “เราจึงต้องได้รับส่วนแบ่งที่ยุติธรรมจากธุรกิจบรรจุภัณฑ์ และนั่นคือสิ่งที่เราพยายามทำเพื่อให้สิ่งเหล่านี้สอดคล้องกัน”
ในขณะที่แผน 10 ปีส่วนใหญ่ตกอยู่กับ USPS ในการดำเนินการ แต่ DeJoy เรียกร้องให้ฝ่ายบริหารของ Biden ประเมินใหม่ว่าจะมีส่วนช่วยเหลือพนักงานไปรษณีย์ภายใต้ระบบการเกษียณอายุราชการ (CSRS) อย่างไร
เขายังเรียกร้องให้สภาคองเกรสผ่านกฎหมายที่จะอนุญาตให้ USPS สามารถลงทุนในกองทุนเพื่อการเกษียณอายุในสิ่งอื่นที่ไม่ใช่พันธบัตรรัฐบาลที่มีความเสี่ยงต่ำและให้ผลตอบแทนต่ำ
รายงานล่าสุดจากสำนักงานผู้ตรวจการทั่วไปของ USPS พบว่าหากหน่วยงานสามารถลงทุนกองทุนเพื่อการเกษียณอายุในพอร์ตหุ้น 60% และพันธบัตร 40% สถานการณ์ทางการเงินจะดีขึ้นอย่างมาก
“มันเปลี่ยนไดนามิกทั้งหมดของสิ่งที่องค์กรต้องทำ” DeJoy กล่าว
James Comer ประธานคณะกรรมการกำกับดูแลและความรับผิดชอบของสภา (R-Ky.) กล่าวว่า DeJoy “เป็นคนที่เหมาะสมสำหรับงานนี้” และชื่นชมเขาที่คิดแผนปฏิรูป 10 ปี
Credit : รับจํานํารถ
